北京乘客電梯以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

　　乘客電梯以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。　乘客電梯采用的永磁同步無齒曳引機，曳引平穩，噪音低，比傳統的蝸輪付曳引機可節電，同時減小了電梯機房的面積，提供給建筑師很多的自由空間。乘客電梯運用新型的32位微電腦控制系統，電梯控制柜與層站及轎廂采用的串行通訊技術，從而使系統的控制好，它的印刷線路板采用低功耗、高集成度的SMD器件及的表面貼裝技術(SMT)，減小器件的功耗，提高了電子元器件的使用壽命。

　　乘客電梯不僅將的變頻、變壓、變速(VVVF)技術用于電梯主機的驅動，而且將這的變頻、變壓、變速(VVVF)技術運用在門電機的驅動上，加上無連桿同步帶式的門機結構使電梯門的開啟和關閉顯得平穩和安靜，而且配有光幕保護_靈敏和。人性化的轎內操縱箱和廳外召喚有多種可供選擇，方向和樓層采用美觀清晰的點陳滾動顯示優雅大方。轎廂有簡潔優雅的噴塑彩鋼和不銹鋼;還有多種富麗堂皇的裝潢可供選擇。